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网络配图
计议工夫表是云云的1计议界限和年限
计议界限为黑龙江省行政辖区，囊括哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯、大庆、鸡西、双鸭山、伊春、七台河、鹤岗、黑河、绥化12个地级市，大兴安岭1个地区行署，地区面积47.3万平方公里（含加格达奇和松岭区）。
计议限期为—年。个中，近期计议到年，中期计议到年，远期计议到年。
A2级以上通用机场
依照全省四大片区进展定位、经济社会、
资本天资、资产原形等，
计议产生四大通用机场群
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东部三江平原通用机场群01
东部三江平原通用机场群由佳木斯市、双鸭山市、鹤岗市的通用机场构成。现有佳木斯三合屯通用机场，布局计议新增同江、萝北等7个A2级以上通用机场，进级更动八五三机场等4个农用机场为A2级以上通用机场，A2级以上通用机场数目共12个。
个中，萝北和同江通用机场为国度通用航空长途输送网络树模工程供给支柱。东部三江平原通用机场群以集贤、桦南、汤原等通用机场环抱佳木斯东郊国际机场，绥滨、同江、交情等通用机场环抱建三江湿地机场，浓江机场、前线机场等通用机场环抱抚远东极机场，产生以干线输送机场做为地区中央的机场网络，经过供给长途输送、农业功课、产业功课、救救助援、地面遨游等效劳，有助于东部三江平原地区表现保守农业区、要紧煤炭产区的上风，增多工农业功课效率和提拔紧要事情的救急处分能耐，缔造国度当代农业临盆基地，成立成为我国绿色食物基地、煤电资产基地以及煤化工基地，同时增进农业游览、湿地游览游历带的成立，放慢资产布局由以煤为主向特性化、多元化进回改变。
南部东南山区通用机场群02
南部东南山区通用机场群由哈尔滨市五常市、尚志市、延寿县、方正县、依兰县、木兰县、通河县，以及牡丹江市、鸡西市、七台河市的通用机场构成。
布局计议新增木兰、通河、延寿等13个A2级以上通用机场，进级更动兴凯湖农场农用机场为A2级以上通用机场，A2级以上通用机场数目共14个。个中，宁安通用机场为水上机场（或水陆两用机场），兴凯湖农场农用机场为水陆两用机场；木兰通用机场做为国度通用航空长途输送网络树模工程中黑龙江松花江流域地区长途输送网络的要紧构成部份，并预留进级更动为干线输送机场的进展空间。南部东南山区通用机场群以五常、延寿等通用机场环抱亚布力机场，宁安、海林等通用机场环抱牡丹江波浪国际机场，林口、勃利等通用机场环抱鸡西兴凯湖机场，穆棱、东宁等通用机场环抱绥芬河机场产生以干线输送机场做为地区中央的机场网络，经过供给长途输送、地面遨游、产业功课、林业功课、救救助援等效劳，对该片区牡丹江市省域副中央都市、东北东部地区要紧的地区中央都市和我国东北地区要紧的景色游览都市的成立、都市当代效劳能耐的提拔，对七台河、鸡西两个煤炭资本型都市机能的完好、采煤沉陷区的管理，以及东南山区丛林资本、生态处境掩护和修理，提拔生态系统品质和波动性具备要紧的支撑效用。以雪乡、亚布力等冰雪游览项目为支柱，谋求“通用航空+冰雪游览”的进展形式，将低空游览培养成资产革新合并进展的游览新业态，促使生态、体育、文明、游览等多业态合并进展。
西部松嫩平原通用机场群03
西部松嫩平原通用机场群由哈尔滨市（不含依兰县、五常市、尚志市、延寿县、方正县、木兰县、通河县）、齐齐哈尔市、大庆市、绥化市的通用机场构成。
现有肇东北大荒通用机场，布局计议新增呼兰、富饶、兰西等24个A2级以上通用机场，A2级以上通用机场数目共25个。个中，杜蒙通用机场为水陆两用机场；富饶通用机场为国度通用航空长途输送网络树模工程供给支柱。西部松嫩平原通用机场群以阿城、双城、肇东等通用机场环抱哈尔滨安祥国际机场，富饶、龙江、泰来等通用机场环抱齐齐哈尔三家子国际机场，明水、依安等通用机场环抱拜泉机场，让胡路、安达、林甸等通用机场环抱大庆萨尔图机场，海伦、兰西等通用机场环抱绥化机场产生以干线输送机场做为地区中央的机场网络，经过供给长途输送、公事航空、航空资产支柱、群众效劳等通用航空效劳，增进产生以哈尔滨为中央的一小时、两小时经济圈，以及大庆、齐齐哈尔地区性中央都市的成立。促使哈尔滨成立国度首批通用航空资产归纳树模区，借助“一带一起”建议、兴盛东北老产业基地计谋等，巩固国际通用航空缔造资产合营，缔造以哈尔滨市为代表的全国级通用航空缔造资产基地，提拔“黑龙江缔造”重心比赛力和影响力。
其余，以肇东北大荒通用机场为依靠，进一步落实京东与北大荒团体计谋合营，开展“通航+无人机”航空物流编制成立试点，缔造京东无人输送航行器黑龙江经营中央；经过成立华夏“互联网+农业”经济树模区，缔造遮蔽全省多级联运网络，将黑龙江粮仓推向全国致使全国。
北部大、小兴安岭通用机场群04
北部大、小兴安岭通用机场群由黑河市、伊春市、大兴安岭地区的通用机场构成。布局计议新增嘉荫、逊克、呼玛等13个A2级以上通用机场，进级更动嫩江墨尔根机场等3个航空护林机场为A2级以上通用机场，将龙镇机场由农用机场进级转为A2级以上通用机场，A2级以上通用机场数目共17个。
个中，嘉荫、嫩江、呼玛通用机场做为国度通用航空长途输送网络树模工程要紧原形设备；嫩江通用机场预留进级更动为干线输送机场的进展空间；重心依靠五大连池德都机场及龙镇机场缔造五大连池景区通用航空游览树模工程，连结周边机场协同产生低空游览网络。
北部大、小兴安岭通用机场群以汤旺河、铁力等通用机场环抱伊春林都机场，逊克、孙吴等通用机场环抱黑河瑷珲机场，嫩江、龙镇等通用机场环抱五大连池德都机场，呼中、塔河等通用机场环抱漠河古莲机场，呼玛、新林、松岭等通用机场环抱加格达奇嘎仙机场，产生以干线输送机场做为地区中央的机场网络，要紧供给长途输送、航空护林、地面遨游、救救助援等效劳，有益于改进大地交通不便地区的出行前提，完好交通输送编制，悉数抬高本地原形群众效劳水准；同时，对成立国度储藏林基地，加大生态掩护和成立力度，优化生态平安障蔽编制，放慢进展生态游览、丛林等特性资产，促进林区经济转型具备要紧意义。
全省A2级以上通用机场计议布局表
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黑龙江省通用机场布局计议图（年）
黑龙江省通用机场成立时序图
到年，全省将建成A2级以上通用机场累计达19个，原形实行各市（地）都占有通用机场或分身通用航空效劳的输送机场。通用航空效劳遮蔽农产物主产区、要紧林区、悉数5A级游览景区；
到年，全省将建成A2级以上通用机场累计达46个，全省66%的县可以在大地交通30分钟界限内享遭到通用航空效劳，效劳总人丁抵达全省总人丁的72%；
到年，原形建成遮蔽普遍、散布公道、机能完好、集约环保的当代化通用机场编制。全省建成A2级以上通用机场累计达68个，原形实行“县县通”，悉数县级行政单位在大地交通30分钟界限内通用航空效劳全遮蔽。将全省悉数通用机场归入救救助援编制，航空救救助援30分钟响当令间原形遮蔽全省悉数地区。
建这些机场干甚么用？2A3级通用机场A3级通用机场要紧用于地面遨游、航空体育运动等。
我省将在具备成立前提的全国当然文明遗产、国度级游览度假区、4A级及以上景区计议布局直升机停机坪。
同时，在具备成立前提的河道、水库等地区将布局水上机场，在具备成立前提的旅店、会展中央等贸易设备周边布局直升机停机坪满意贸易需要。
B类通用机场
B类通用机场要紧用于地面当然灾祸抢救、疗养救护等。
近期将在省级树模性救急逃亡地方、病院、高速公路效劳区计议布局直升机停机坪；远期在救急逃亡地方和要紧高速公路沿线断绝50公里计议新增直升机停机坪，满意紧要事情处分需要。
起原：东北网
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